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▲由于扭力樑悬吊在设定上为「非独立」设定,一般认为会大幅影响舒适度以及操控性。

在这样先天硬体架构的劣势下,为何还是有不少品牌选择采用扭力樑设定呢?当然成本考量以及后续维修费用都是一大考量,同时由于扭力樑悬吊构造单纯,再加上体积佔比不大,也为车子本身的后行李厢或是后座空间,换取了更大的使用馀裕,对于不少诉求空间机能的车款来说,扭力樑或许会是不俗的选择。

扭力樑悬吊之所以会如此引起部分消费者「摒弃」,主要是因为相较于采用「独立」式设定的多连杆以及双A臂悬吊,以单根车轴连结两侧后轮的扭力樑悬吊,由于采「非独立式」设定,单边后轮很容易受到另一侧车轮的跳动所影响,进而影响操控表现以及碎震处理。

当然平心而论,随着造车技术日新月异,其实不少品牌新车都纷纷改采了扭力樑设定,像是台湾现行市售的福特Focus或是全新马自达3;但改采扭力樑设定的新车,是否就得牺牲相对程度的操驾乐趣?这一点或许就是端看品牌各自的调校功力;最起码对试驾过上述车款的《ETtoday车云》来说,不管是福特Focus以及马自达3,其实表现都早已远超过过去采用扭力樑的旧式车款,只能说给扭力樑多一点时间检验,它并没有过往老司机说的如此不堪就是了…。

交通队巡逻车车辆使用不仅一般公路交通违规取缔,也会担任总统及副总统车队前导车。记者尤聪光/翻摄 分享 facebook 台东县警察局交通队去年引进2辆瑞典进口S90 T5 最新车款,被民众称为「南回杀神」后,日前再度添购同品牌的2辆XC90、1辆XC60休旅车,马力十足,0到100只需7.9秒,安全极速210公里。交通队车辆装备全面进化,民众看了直呼「惹不起」。交通队表示,因应南回公路拓宽改善通车,为提升公路安全及救援维护,交通部公路总局支援经费补助购置巡逻车,配置在大队上;目前除了3辆轿跑车型式巡逻车,再增加3辆休旅车型式巡逻车,车辆使用不仅一般公路交通违规取缔,也会担任总统及副总统车队前导车。 「安全系数高,马力十分强悍!」有车厂技师看了巡逻车说,交通队这辆款进口车辆,引擎不但都是直喷涡轮增压引擎,马力达也都有254匹,0到100分别只需6秒和7.9秒,安全极速超过200公里,算是性能好,安全性高的车辆,对员警值勤更有保障。不少民众看了称羨不已,有民众直呼「惹不起」,也有人说「看到它在马路行驶,最好还是乖乖遵守交通规则吧」。台东县警察局交通队继去年引进3辆性能进口车,日前再度添购3辆同品牌车辆,不仅马力强悍,安全系数也高。记者尤聪光/翻摄 分享 facebook

▲随着造车技术的进步,采用扭力樑悬吊设定的新车,在动态表现上也不再像是过往如此惹人诟病。

记者游铠丞/综合报导还记得年初台湾车市曾掀起一波不小的「扭力樑」之乱,不少消费者总对于当时市面上某款后悬吊采用「扭力樑」设定的新车,抱持着相当程度的质疑;认为车厂为了节省成本,舍弃了原本的多连杆配置,惹来一波延烧再三的批评声浪;更有部分「技术精湛」的老司机更直接将扭力樑悬吊与「廉价」、「次级品」划上等号,然则我们得平心静气地问,扭力樑悬吊真的如此不堪吗?

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本文来源:好运来平台 责任编辑:大地网投下载app 2019年12月14日 18:10:38

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